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    三通機系列
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    銷售三通機廠家

      銷售三通機廠家

    機械參數(shù)

     

    型號

    1/2”—4”

    1”—6”

    2”—8”

    3”—10”

    4”—12”

    5”—16”

    8”—20”

    三通壁厚

    Sch40

    壓力

    31.5MPa

    工作壓力

    25 MPa

    工作速度

    0—1000mm/min

    返回速度

    1500—2000mm/min

    側(cè)缸內(nèi)徑

    360mm*2

    450mm*2

    550mm*2

    650mm*2

    750mm*2

    850mm*2

    950mm*2

    側(cè)缸行程

    300mm

    350mm

    400mm

    450mm

    500mm

    550mm

    600mm

    側(cè)缸噸位

    250T*2

    400T*2

    600T*2

    850T*2

    1100T*2

    1400T*2

    1600T*2

    主缸內(nèi)徑

    400mm

    500mm

    600mm

    700mm

    800mm

    900mm

    1000mm

    主缸行程

    350mm

    400mm

    500mm

    600mm

    700mm

    800mm

    900mm

    主缸噸位

    315T

    500T*2

    700T

    1000T

    1200T

    1600T

    2000T

    電機功率

    50w

    55kw

    65kw

    75kw

    100kw

    120kw

    170kw

     

    機械視頻

    設(shè)備詳細

     

    銷售三通機廠家

     
    我們公司生產(chǎn)的三通機主要分為:兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種,常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的,常開型指線圈沒通電時氣路是通的。 
    常閉型兩位三通電磁閥行動事理:給線圈通電,氣路接通,線圈一旦斷電,氣路就會斷開,這相等于“點動”。 常開型兩位三通單電控電磁閥行動事理:給線圈通電,氣路斷開,線圈一旦斷電,氣路就會接通,這也是“點動”。 
    兩位五通雙電控電磁閥行動事理:給正行動線圈通電,則正行動氣路接通(正行動出氣孔有氣),即使給正行動線圈斷電后正行動氣路模擬仍是是接通的,將會一直維持到給反行動線圈通電為止。 給反行動線圈通電,則反行動氣路接通(反行動出氣孔有氣),即使給反行動線圈斷電后反行動氣路模擬仍是是接通的,將會一直維持到給正行動線圈通電為止。這相等于“自鎖”。兩位三通電磁閥一樣平常都是一進兩出系列的。也有常開常閉的說法。電磁閥三個口分袂為A\B\C三個口,一樣平常是A到B口通概略A到C口通,也有B到C口通的。常閉型即是電磁閥斷電往后,閥門封鎖,為常閉型。也即是不能從A口流出。
    二位三通電磁閥的事情事理,V型調(diào)劑球閥電磁閥里有密閉的腔,在的分歧位置開有通孔,每個孔都通向分歧的油管,腔中心是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,經(jīng)由過程節(jié)制閥體的移動來檔住或漏出分歧的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入分歧的排油管,然后經(jīng)由過程油的壓力來敦促油剛的活塞,活塞又發(fā)動活塞桿,活塞竿策念頭械裝配動。這樣經(jīng)由過程節(jié)制電磁鐵的電流就節(jié)制了機械勾當。
     每個制動輪泵有一個三位三通電磁閥,三位三通電磁閥有升壓、保壓和減壓三個事情歷程。升壓歷程:電磁線圈內(nèi)無電流流過,電磁閥處于升壓位置此時制動總泵與輪泵類似,由制動總泵來的制動液直接流人輪泵,輪泵壓力隨總泵壓力而變此,此時ABS系統(tǒng)不事情,回油泵也不事情。保壓歷程:當ABS ECU向電磁線圈通入一個較小的連結(jié)電流(約為最年夜電流的一半)時,電磁閥處于連結(jié)壓力位置,全數(shù)的通道都被截斷。此時總泵、輪泵和回油孔間彼此隔離密封,使制動輪泵中連結(jié)必定的制動壓力。減壓歷程:當ABS ECU向電磁線圈通人一個最年夜的電流值時,柱塞移至上端,主缸和輪缸的通路被截斷,電磁閥處于減壓位置,此時電磁閥將輪泵和回油通道類似或與貯液器類似,使輪泵中的制動液流經(jīng)電磁閥,流入貯液器,使輪泵制動壓力火速下降。與此同時,驅(qū)動電念頭啟動,發(fā)動液壓泵事情,把流回液壓油箱的制動液加壓后輸送到主缸,為下一個制動周期作好籌辦。
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